VW V KRÍZE Aby zachránili firmu, vyplatia na odstupnom miliardy. Transformačný plán Volkswagenu bude stáť 16 miliárd eur

Nemecký gigant spúšťa historický transformačný plán, ktorý prináša obrovské finančné náklady. Znižovanie stavov a úpravy kapacít ukrajujú z rezerv miliardy eur.

Súčasný závod VW v Osnabrücku sa má postupne rozvinúť na kompetenčné centrum pre bezpečnostné a obranné riešenia. Informuje o tom VW Group vo svojej tlačovej správe. Na fotografii Oliver Blume (generálny riaditeľ koncernu Volkswagen), Christiane Benner (prvá predsedníčka IG Metall a podpredsedníčka dozornej rady spoločnosti Volkswagen AG), Olaf Lies (ministerský prezident spolkovej krajiny Dolné Sasko), Daniela Cavallo (predsedníčka generálnej a podnikovej rady spoločnosti Volkswagen AG), Tomer Jacob (generálny riaditeľ spoločnosti Aurelius Capital) vo Volkswagene Osnabrück

Volkswagen čelí miliardovým nákladom na reštrukturalizáciu

Nemecká automobilka Volkswagen sa ocitá v jednej z najnáročnejších fáz svojej novodobej histórie. Transformácia, ktorá má koncern zachrániť pred dlhodobou stagnáciou a strate konkurencieschopnosti, si vyžiada obrovské finančné prostriedky. Odhady hovoria, že samotné prepúšťanie a prípadné uzatváranie vybraných závodov môžu koncern vyjsť až na 16 miliárd eur.

Dozorná rada podniku schválila ambiciózny balík opatrení Future Plan 2030. Tento dokument definuje radikálny obrat v dovtedajšej stratégii. Cieľom je stabilizovať hospodárenie, zefektívniť výrobu a reagovať na prudké zmeny v globálnom automobilovom sektore. O téme informovala TASR.

Hromadné rušenie pracovných miest a miliónové odstupné

Súčasťou schválenej stratégie je masívna redukcia personálnych nákladov. Plán počíta so zrušením ďalších 50-tisíc pracovných pozícií. Spolu s už skôr avizovanými reštruktualizačnými krokmi sa celkový počet zaniknutých miest vyšplhá až na hranicu 100-tisíc. Podľa informácií nemeckého týždenníka Der Spiegel vyčlení koncern do roku 2030 sumu približne 10 miliárd eur práve na krytie nákladov spojených s odstupným, predčasnými dôchodkami a kompenzáciami pre dotknutých zamestnancov vo svete.

Tento krok vyvoláva búrlivé diskusie nielen medzi odborármi, ale aj širšou odbornou verejnosťou. Automobilový priemysel tvorí chrbtovú kosť nemeckej i európskej ekonomiky. Každý zásah do stabilných štruktúr veľkých fabrík rezonuje naprieč celým dodávateľským reťazcom, ktorý pociťuje slabnúci dopyt po nových vozidlách a rastúce regulačné tlaky.

Ohrozené závody a budúcnosť výroby

Okrem redukcie personálu sa koncern zameriava aj na optimalizáciu produkčných kapacít. Do roku 2030 prehodnotí využitie štyroch kľúčových závodov v Nemecku – ide o prevádzky v mestách Emden, Zwickau, Hannover a Neckarsulm. Ak sa vedenie rozhodne pre definitívne ukončenie produkcie v týchto fabrikách, si vyžiada dodatočných šesť miliárd eur.

Finančná záťaž spojená s jednotlivými lokalitami sa líši. Podľa dôverných zdrojov agentúry Reuters dosiahnu náklady na odstavenie závodov v Emdene a Zwickau približne jednu miliardu eur za každý. V prípade Hannoveru a Neckarsulmu pôjde vzhľadom na špecifiká a rozsah výroby až o dve miliardy eur na jeden závod. Hoci definitívne rozhodnutie o ich osude zatiaľ nepadlo, samotná existencia takýchto vysokých kalkulácií svedčí o vážnosti situácie.

Toto je reálny obraz európskeho autopriemyslu

Zatiaľ čo vedenie Volkswagenu hovorí o nevyhnutnosti ozdravenia, odborníci z prostredia autopriemyslu upozorňujú na širší kontext. Automobilky v Európe čelia kombinácii vysokých cien energií, prísnych emisných noriem a silnejúcej konkurencie z Ázie, najmä z Číny. Tlak na masívny prechod k elektromobilite pri súčasnom poklese celkového dopytu po drahých nových autách núti vedenie koncernov k radikálnym škrtom.

Znižovanie počtu vyrábaných modelov o polovicu má za úlohu znížiť fixné náklady a zjednodušiť logistiku. Otázkou zostáva, či drastické škrty prinesú želanú flexibilitu bez toho, aby poškodili schopnosť značky inovovať a udržať si zákazníkov, ktorí čoraz citlivejšie vnímajú cenovú dostupnosť osobných automobilov.

„Náš cieľ je jasný: do roku 2030 urobíme z koncernu Volkswagen najatraktívnejšiu automobilovú spoločnosť na svete – s ikonickými značkami, inšpiratívnymi produktmi, poprednými technológiami, robustnými finančnými výsledkami, spoľahlivým výkonom na kapitálovom trhu a tímovým duchom v akcii. S naším plánom do budúcnosti prechádzame do ďalšej fázy transformácie vlastnými silami. Koncern Volkswagen robíme rýchlejším, odolnejším a konkurencieschopnejším: prostredníctvom menšej komplexnosti, cielených technológií, ešte silnejšieho prepojenia produktov, vývoja a výroby s regionálnymi trhmi, zníženia nadmerných kapacít, zjednodušeného akciového portfólia a výrazne štíhlejších štruktúr. Týmto spôsobom vytvárame podmienky pre trvalý úspech – aj v čoraz náročnejšom prostredí.“ – Oliver Blume, generálny riaditeľ skupiny Volkswagen (zdroj)