Novela dopravných predpisov Na vybavenie výrobného štítku na e-bicykel máte čas do septembra. Ak ho máte od výrobcu, môžete jazdiť pokojne

Novela zákona o cestnej premávke zahŕňa aj dôležitú zmenu pre cyklistov: Má váš bicykel stále výrobný štítok? Radšej si to overte teraz, za pár dní bude neskoro

Cyklista v premávke medzi autami, ilustračné foto. ZDROJ: ainur-khakimov z Unsplash.com

Novela zákona o cestnej premávke vyvolala na Slovensku vlnu kontroverzie kvôli novým pravidlám pre elektrické kolobežky. Po novom sú z cestnej premávky vylúčené všetky e-kolobežky schopné jazdiť rýchlejšie ako 25 km/h a na chodníky už nesmú ani pri dodržiavaní rýchlosti chôdze, ktorá je štandardizovaná ako 6 km/h. Už predtým sme upozorňovali, že táto novela práve z tohto dôvodu bude príčinou vyššieho počtu nehôd kolobežiek s autami.

Avšak nie sú to len jazdci na kolobežkách, kto v novele ťahá za kratší koniec. Významné obmedzenie pre jazdu sa týka už aj cyklistov, hoci táto časť z nových legislatívnych opatrení ušla pozornosti médií.

Téme sa venoval motoristický novinár Erik Stríž v magazíne portálu Autobazar.EU.

Novela zákona o cestnej premávke sa týka aj e-cyklistov

Nové dopravné predpisy budú nadobúdať účinnosť postupne – niektoré už od 1. septembra 2026, ďalšie od 1. októbra 2026 a v roku 2027 nás budú čakať minimálne dve ďalšie novely Zákona o cestnej premávke (zatiaľ naplánované na 1.4. a 1.9.2027) a jedna je naplánovaná dokonca od 1. januára 2029.

Už v septembri pritom nadobúda účinnosť celkom nové písmeno q) v druhom odseku § 4. Podľa neho vodič nesmie viesť vozidlo, ktoré nie je označené výrobným štítkom výrobcu bicykla s pomocným motorčekom, výrobcu pomocného motorčeka alebo výrobcu malého elektrického vozidla, ak takejto povinnosti podlieha alebo ktorého výrobný štítok je neoprávnene pozmenený, nečitateľný alebo vydaný inému vozidlu.

V skratke, elektrické bicykle a tiež elektrické kolobežky musia mať počas prevádzky na sebe výrobný štítok od výrobcu. Ak e-bike nie je vybavený takýmto výrobným štítkom od výrobcu bicykla alebo motora samotného, podľa zákona takéto vozidlo nesmie byť používané na cestách.

Je rozumné predpokladať, že od 1. septembra, odkedy nadobúda platnosť tento nový predpis, budú policajti prítomnosť štítkov reálne kontrolovať. Je však otázne, či budú pristupovať aj k finančným sankciám. Ak by sa prevádzka takýchto bicyklov skutočne sankcionovala, pokuty nebudú práve symbolické.

Za jazdu s vozidlom, ktoré je technicky nespôsobilé alebo ho nemožno prevádzkovať v cestnej premávke, môžete pri policajnej kontrole dostať blokovú pokutu do výšky 60 € až 100 €.

Čo keď váš bicykel výrobný štítok nemá

Ak váš elektrický bicykel nemá výrobný štítok, pretože ho tam výrobca z nejakého dôvodu neumiestnil, alebo sa stratil, vašou povinnosťou bude si ho zabezpečiť. Ale pozor, zákon myslí aj na špekulantov, ktorí by chceli na svoj e-bike umiestniť cudzí štítok. Toto zákon definuje v § 28 ods. 4) a § 4 ods. 2 písm. q).

Náhradný výrobný štítok (duplikát) pre vozidlo získať najjednoduchšie podaním žiadosti priamo u oficiálneho výrobcu vozidla alebo autorizovaného zástupcu značky na Slovensku. Ak výrobca vydanie duplikátu odmietne alebo to nie je technicky možné, musíte požiadať Ministerstvo dopravy SR o výnimku. Ak na vozidlo nie je možné vyrobiť (dodať) duplikát výrobného štítku vozidla, alebo vozidlo bolo vyrobené pre zahraničný trh bez výrobného štítku, výrobca vozidla alebo jeho zástupca v Slovenskej republike na základe žiadosti vydá o tejto skutočnosti prevádzkovateľovi vozidla spravidla písomné potvrdenie. Toto potvrdenie zašle prevádzkovateľ vozidla spolu s kompletnou žiadosťou o povolenie výnimky na Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky, štátny dopravný úrad. Návrh na povolenie výnimky môžete podať priamo na stránke ministerstva.

Čo je ešte e-bike a čo už elektrický moped?

Podľa paragrafu 31 Zákona o cestnej premávke je tzv. „bicykel s pomocným motorčekom“ taký bicykel, ktorý má najväčší menovitý výkon nanajvýš 0,25 kW a umožňuje dosahovať rýchlosť najviac 25 km/h. E-bike ako taký môže ísť aj rýchlejšie, len už vtedy nesmie cyklistovi pomáhať elektrický motor.

Takýto elektrický bicykel sa podľa slovenských zákonov nezaraďuje do kategórie vozidiel L, teda nejde o motorové vozidlo, ani elektrický moped.

Ak by jazdil rýchlejšie ako 25 km/h a bol riadne homologizovaný, išlo by už o elektrický motocykel/moped, na ktorý je potrebné vodičské oprávnenie AM, resp. vodičák na auto, PZP a eventuálne aj evidencia na dopravnom inšpektoráte.